Ya hemos cambiado la hora, el asfalto está mojado un día sí y otro también, y tu recorrido de siempre empieza y termina a oscuras. El invierno no te pide que dejes de correr. Te pide que mires tus zapatillas de otra manera. Esto es lo que cambia de verdad cuando hace frío, llueve y hay poca luz, y cómo elegir un par que aguante.
Primero, el agarre
En una carretera seca en verano casi cualquier suela sirve. Sobre asfalto mojado, líneas pintadas, tapas metálicas y hojas caídas, la goma bajo el pie se convierte en la parte más importante de la zapatilla. Dale la vuelta al par antes de comprar: una suela lisa y gastada es lo primero que hay que jubilar en noviembre, y una suela nueva con surcos marcados es la mejora de seguridad más barata que existe.
Si tus rutas mezclan asfalto, caminos de parque y atajos con barro, una suela heredada del trail running, con tacos de verdad, merece la pena incluso en ciudad.
¿Impermeable o no?
Una membrana impermeable frena la lluvia y las salpicaduras, y además corta el viento, algo que los dedos de los pies agradecen. La contrapartida es la transpirabilidad: en una sesión larga e intensa el pie se calienta más, y si el agua entra por el cuello, se queda dentro.
- Elige membrana para rodajes suaves, trayectos y salidas cortas con lluvia constante o aguanieve.
- Quédate con un upper de malla normal para tiradas largas y sesiones rápidas, y confía en unos buenos calcetines.
Nuestra elección: la Salomon XT-6 GORE-TEX. Membrana GORE-TEX sobre una suela de trail, en un color negro que perdona todos los charcos. La XT-6 calza estrecha: consulta nuestra guía de tallas antes de pedir.
El frío cambia las sensaciones
La espuma de la mediasuela se endurece cuando baja la temperatura, así que una zapatilla que era blanda en septiembre puede sentirse plana en una mañana de helada. Dos costumbres ayudan: guarda las zapatillas dentro de casa y no en el coche o en el balcón, y da prioridad a una amortiguación generosa para tus kilómetros suaves de invierno.
Nuestra elección: la Nike Vomero 18 Triple Black. Una zapatilla de entrenamiento diario bien amortiguada para los kilómetros lentos del invierno, con un upper totalmente negro que sigue limpio en febrero.
Que te vean
En invierno la mayoría de las salidas entre semana son antes del amanecer o después del atardecer. Conductores y ciclistas ven primero el movimiento, y lo que más se mueve son tus pies. Los detalles reflectantes ayudan, y el color también: un par llamativo se ve desde mucho más lejos que uno oscuro. Añade una luz o un chaleco reflectante si corres por carretera.
Nuestra elección: la Hoka Mafate Speed X en amarillo. Una zapatilla de trail running en un color imposible de no ver, para caminos embarrados y tardes grises.
Calcetines y secado importan tanto como la zapatilla
- Calcetines. Evita el algodón, que retiene el agua y provoca ampollas. Un calcetín técnico o de merino sigue abrigando aunque esté húmedo.
- Secado. Saca las plantillas, rellena las zapatillas con papel de periódico y déjalas a temperatura ambiente. Nunca sobre un radiador: el calor daña la espuma y el pegamento.
- Rotación. Una zapatilla tarda más o menos un día en secarse del todo. Con dos pares alternos nunca sales con las zapatillas mojadas.
Para una limpieza a fondo después de una salida con barro, lee nuestra guía para limpiar tus sneakers.
En resumen
- Mira primero la suela: en suelo mojado, el agarre es lo que más cuenta.
- Membrana para salidas cortas, húmedas y frías. Malla y buenos calcetines para las largas o rápidas.
- Guarda las zapatillas en casa: la espuma fría es más firme.
- Colores vivos y detalles reflectantes para las mañanas oscuras.
- Secado a temperatura ambiente y, si puedes, dos pares en rotación.
Los kilómetros del invierno son los que se notan en primavera. Descubre nuestras colecciones de running en asfalto y trail running para encontrar tu par de temporada fría. Cada par de Tempo Kicks es nuevo, en su caja original, con envío gratis con seguimiento a todo el mundo y devoluciones en 30 días.